评分3.0

丹道至尊

导演:姜文

年代:2016 

地区:港台 

类型:日本 合集 强者 合集 

主演:未知

更新时间:2024年11月24日 00:35

原标题:奇趣周刊 - 第 77 期

此类武器的诞生颇具偶然性。1963年7月9日,美国在太平洋海岛约翰斯顿岛上空400公里处进行空中核爆试验,结果距离其1000多公里外的檀香山的数百个警报器全部失灵,瓦胡岛的照明变压器全部被烧坏,檀香山与威克岛的远距离短波通信也突然中断。此外,距离爆心约1300公里的夏威夷群岛,甚至更远的澳大利亚都受到了影响,各种电器几乎在同时发生故障。而苏联在进行相关核试验时也出现了电子设备被破坏的现象。经过研究,科学家终于发现,核弹在爆炸瞬间会从大气中电离出大量高速运动的电子,继而在空中产生强大电场和磁场。正是这些瞬间产生的电磁场,在以光速传播的同时产生了破坏力极强的电磁脉冲,导致地面上的电子设备出现感应电磁场,继而将电子设备烧毁。这一发现让各军事大国如梦初醒,从此将电磁脉冲武器化也成为了各国努力的目标之一。

近年来海上男孩,随着无人机技术的飞速发展,全球各国的军队在战场上越来越多地使用无人机来进行侦察和攻击。以正在进行的俄乌冲突为例,双方在各个层面都使用了无人机,从远程打击无人机到对前线部队的自杀式无人机袭击;同时中东及其周边地区等其他冲突中无人机系统的使用也日益增多。这些都让各国军队强烈意识到扩展其防御无人机威胁的紧迫性。然而,传统的防空系统对这些小型、灵活的空中目标并不总是有效。在这一背景下,高能微波武器作为一种新型的反无人机手段应运而生,并在实际作战中展现出显著的优势。

目前已经有一些国家在高能微波武器方面有所建树。如美国在该领域起步较早,在20世纪80年代就开始注意到微波在军事上的应用潜力,美国军方一直将高功率微波武器视为重点关键技术之一,并投入了大量资源进行研发。在2006年美方就研发了一种用于反导的高能微波武器,该武器可以产生宽带脉冲微波能量,具有在160公里范围内干扰电子设备和在10~20公里内破坏电子设备的能力。而英国BAE系统公司在高功率微波源及微波武器的研究、生产方面也具有世界级水平。2008年,BAE系统公司推出了一个可机动、多用途、紧凑型的全集成高功率微波武器。在BAE系统公司网站上可以看到其名为Bofors HPM Blackout,功率为GW级海上男孩,长度小于2.5米,天线孔径有3种,分别为0.6米、0.8米、0.9米,系统采用电池供电,可以部署于各种地形。

同时,随着近来胡塞武装在红海频频发动袭船战,以“标准”系列导弹作为主要拦截手段的美军感到了巨大的成本压力,因此对于更为廉价的高功率微波武器表现出前所未有的热情。美军认为,此类武器不但能够拦截来袭的敌方无人机和反舰巡航导弹,对于反舰弹道导弹同样具有不错的效果。研究表明,高功率微波武器可以破坏反舰弹道导弹的光电/红外、雷达制导系统以及无线电引信海上男孩,从而降低此类武器的威胁。之前有报道称,美国海军希望在2026年底前拥有一款高功率微波武器原型,以用于进行舰载测试,这也将成为美国海军首个高功率微波武器。

根据介绍,此次中国兵器集团推出了两种高功率微波武器系统——“飓风2000”和“飓风3000”。前者由安装在8×8轻型装甲车底盘顶部的大型平面阵列组成,该系统还配有小型旋转雷达,应该是用于目标探测和跟踪;其底盘看起来与625E型自行式短程防空系统中使用的车辆相同,或者是其变体或衍生产品。后者比前者更大,安装在陕汽SX2400/2500系列8×8卡车上,同样包括平面阵列和雷达。现场播放的视频显示,一架小型无人机被其中一种系统击落,同时还可以看到红外摄像机的画面,光电和红外摄像机通常与定向能反无人机系统相结合,以帮助准确识别和跟踪目标。据估计,“飓风2000”应该主要用于野战机动伴随防空,而“飓风3000”可能会用于关键地区的定点防空任务。

可见,中国在高能微波武器领域已然取得了重大突破,并且开始进入国际军火市场。随着无人机、巡航导弹等武器在现代战争中的使用频率增加,各国对反制这些威胁的手段需求也在不断增长。而高能微波武器作为一种具有强大反无人机能力且相对成本较低的选择,可能会在全球引发关注。未来,中国有望成为此类装备出口领域的领先国家。

原标题:汲取中华传统廉洁思想营养 建设新时代廉洁文化

地铁运营方表示,自2024年4月20日起,上海地铁已在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首度试点实测“闸机常开门”模式,试点效果良好。为了进一步提高车站闸机的客流通行能力,同时收集更多新模式下的现场情况,运营方研究并优化了下阶段试点方案。新增的18座试点车站分别为新闸路站、世纪公园站、淞虹路站、漕溪路站、塘桥站、剑川路站、港城路站(6号线、10号线)、黄兴公园站、打浦桥站、高桥站、陈翔公路站、学林路站、浦东南路站、红宝石路站、东方绿舟站、航头站和周浦站。

澎湃新闻记者随机采访了几位经常乘坐地铁的市民。市民张先生认为,新的模式是一种进步,“我刚开始的时候确实不太习惯,因为闸机门常开,也不知道刷卡成功了没有,但多试几次后,可以顺畅地进出站,比之前要快一点。”市民王女士觉得,新模式可以方便带小孩的乘客以及携带大件行李,“不需要开门再关门,节约时间,加快了通行速度。”

据工作人员介绍,如果刷卡或扫码不成功就进入闸机通道,扇门会自动关闭,此时乘客应退回重新刷卡或扫码,或寻求工作人员帮助;如果乘客反向误入闸机通道,扇门同样会自动关闭,以阻止逆行;乘客刷卡或扫码后,经确认闸机显示屏显示“绿色通行”箭头后可直接通行;进出站刷卡时乘客显示屏均会显示剩余金额,请乘客留意查看;如常开门闸机发生故障无法提供检票服务时,闸机进入暂停服务状态,乘客显示屏显示“暂停服务”和“禁止通行标识”,请乘客至车站服务中心进行票务处置。