《规定》明确,在非机动车道内行驶时最高时速超过十五公里,禁止以手持方式使用通讯工具、浏览电子设备以及吸烟、饮食等妨碍安全驾驶的行为;禁止电动自行车在高速公路、城市快速路、内环路及其放射线、过江隧道、人行道,未设置独立非机动车道的路肩、桥梁、隧道、高架路、立交桥以及其他禁止通行的道路行驶。市、区人民政府可以依法对电动自行车限制、禁止通行的道路作出规定。
公安机关交通管理部门通过交通技术监控记录的电动自行车道路交通违法行为新技生传,应当通知电动自行车所有人在规定期限内接受调查、处理;电动自行车所有人将电动自行车交由他人驾驶的,应当告知驾驶人接受调查、处理。公安机关交通管理部门可以使用符合规定的测速仪等设备,收集、固定电动自行车超速行驶等道路交通违法行为的证据。
《规定》还明确,市人民政府根据城市道路交通发展状况和发展导向,综合考虑交通出行合理需求,可以对电动自行车实行总量控制。同时,交通运输、公安机关交通管理等行政管理部门应当结合电动自行车通行特点,在道路具备条件的情况下,设置非机动车道,完善非机动车信号灯、标志标线等交通设施。新建、扩建道路,建设单位应当按照相关规范设置非机动车道。
相关数据显示,2022年以来,广州市公安交警部门每年查处电动自行车交通违法都超过100万宗。2023年以来新技生传,因电动自行车超速造成的交通事故高达1500多起,导致数百人受伤、数十人死亡。各大医院创伤骨科患者中的60%至80%,都是因电动自行车超速等交通意外造成的。2024年6月至8月,两个月间广州就发生电动自行车火灾近300起。
" />报告由1个总报告、4个专题报告和9个区域报告组成,聚焦“黄河流域绿色低碳高质量发展”这一主题,从整体视角、产业视角、区域视角三个维度新技生传,对黄河流域生态文明建设情况进行了系统分析。旨在全面评价分析黄河流域的社会、经济、生态发展状况,为黄河绿色低碳高质量发展进程提供理论参考和经验借鉴,助推黄河流域生态保护和高质量发展进程迈出更加坚实的步伐。
“国家公园绿皮书”由北京林业大学国家公园研究中心主任张玉钧担任主编。报告围绕“国家公园人地耦合系统协调发展”主题,由1个总报告、5个专题报告和26个分报告组成,针对国家公园建设发展中人地关系演变、资源评价与空间管控、社区可持续发展、生态产品价值实现、自然游憩、自然资源资产经营利用六大方面的问题展开讨论,开展大量科学研究,有力支撑国家公园理论研究和建设发展。
此外,北京林业大学还设立了生态文明智库专项基金,专项基金建成后,将面向社会公开发布智库专项基金招募书,建立健全竞争性经费和稳定支持经费相协调的智库投入机制,有效发挥智库发展基金作用,围绕全球、国家和地方生态文明建设中的重大问题进行长期、系统、深入跟踪研究和分析论证,深度服务国家生态文明建设和林草行业高质量发展。