评分8.0

丹道至尊

导演:阿尔弗雷德·希区柯克

年代:2024 

地区:韩国 

类型:甜宠 其他 虐恋 韩国 

主演:未知

更新时间:2024年12月17日 15:57

原标题:人民网评:让城市更聪明一些、更智慧一些

近年来,新疆昌吉回族自治州昌吉市依托丰富的冰雪资源,积极推动冰雪运动与冬季旅游、竞技体育、饮食文化等产业融合发展,打造了一批冰雪旅游景点和精品路线,形成了以努尔加滑雪场、庭州生态绿谷、滨湖河中央公园为代表的冬季旅游集散点国家地理伟大工程巡礼,为城市经济发展注入了新的生机和活力。何龙摄(人民图片网)

城市如列车,车轮滚滚向前,老站台被留在身后,一点点淡出视野。但还有很多人记得它,记得慢车时代的生活方式。松江大学城学子小拾由此获得了实惠便捷地去外地旅行的机会,居住松江的宋晨借绿皮车每日往返市区通勤上班,1990年代住在松江的小玉则记得买站台票与亲友迎来送往的一幕幕,以及站台上混合着热气和叫卖声的豆干、玉米、茶叶蛋。

据铁路上海站资料,松江北站,即原松江火车站,历史悠久,是沪杭铁路上的重要站点。1906年11月,苏浙铁路(沪杭线)动工兴建。1908年3月,上海至枫泾段率先建成通车,松江县境内展开铁路运输的历史篇章。1909年7月28日,沪杭线全线通车,松江县境内沪杭铁路的长度为39.9千米。1937年9月日军侵华时,将站屋炸毁,1941年该站再次重建,当时所建设的站屋主体结构一直沿用到上世纪末。

2000年出生的交通迷小拾,在松江大学城读书的四年间,曾在松江北站有过六七十次的穿梭,这里的绿皮车票价便宜、交通便捷,不会给想旅游的“穷学生”带来很大的出行压力。如今小拾已是工作族,12月9日下班后,他特意买了从上海南20:21出发经停松江北的K287次车,也是当晚停靠松江北的最后一趟普速客运列车,送别这座承载他青春的站台。

“由于线路施工限速,这班(K287次)列车的速度始终不高。”复旦舆图社是复旦大学地理类社团,在推文中对松江北的最后一夜进行了详细记述。“低速缓行,让告别又多了几分仪式感。在这班有座与无座都售罄、满载着晃悠着的列车上,扎堆站满了车友:从高中到大学,年龄参差,但嘴里手机里话题一致、长枪短炮的装备相似——即使并不相认,只要紧挨着挤在车里,都会开始交流曾经的旅程与今天的告别。”

那天与句号同来的,还有他所在的同济大学交通文化与城市发展协会的会长沈璧君。沈璧君今年大四,已在公司实习,他是当天下午两点多,临时起意要去送送松江北站的。在现场,沈璧君突然觉得缺点什么——唱《送别》告别一个站、一辆车,这在“交通迷”里不是第一次。“长亭外!”他开嗓唱了第一句,很快,大家举着手机跟了上来。

松江北站,或者说松江站,对宋晨来说再熟悉不过了。宋晨在松江住了12年,骑车去松江北站只要几分钟。自从工作换到徐汇区后,三年里,他几乎每天搭乘早上7:46发车的绿皮火车,坐13或14号车厢的座位国家地理伟大工程巡礼,于8:15抵达上海南站,出6号口去徐汇上班。今年5月车站改名后,宋晨还是习惯叫它“松江站”。因为坐车太多,车站停用前的最后两个月,他的通勤费几乎都是用火车积分兑的。“想到以后不再坐这条线了,通勤路都变得很珍贵。”

这趟列车在他的印象里,平日乘客是不多的,他乘车前20分钟基本都能买上票。因为“松江站”并非首发站,他在下班路上,会看到去往山西或湖北方向的打算在车上睡一晚的人,老人、农民工或学生居多。上班路上,他会看到一些熟悉的上班族面孔,还有一个年长些、一个很年轻的列车员。车搭久了,大家略一点头,存一些君子之交。

“松江站”对宋晨是一种日常,但也有很多不平常。住在松江老城这么些年,他爱上了坐慢火车旅行。从“松江站”出发,两条线路,一条去浙江,一条去江西,大站小站,他挨个晃过去,一张张车票打出来,不知不觉打卡了二十多个城市。到一处,他也会留心看看车站,有时不自觉拿它们和家门口的“松江站”比较,“这个小站候车厅只有二十多个位子国家地理伟大工程巡礼,比松江站还小。”

沿着站台的墙根,她试图侥幸找到一个口子偷窥轨道,没有成功。她想到自己童年时,松江站附近的铁道是没有围墙的,老人跨过铁轨去种田,小孩子午休时偷跑去看火车。小玉惦记的是轨道边的矮桑树,开春季节,小学校门口有人兜售蚕宝宝籽,铺在报纸上,一片片剪下来卖。午休时,她溜去偷桑叶国家地理伟大工程巡礼,“谨慎地穿过轨道、心虚地避开桑农国家地理伟大工程巡礼,却在返途被班主任抓了包。罚了站、叫了家长,却没有没收桑叶,除了每人脑瓜‘挨了几个毛栗子’(注:敲敲脑袋),蚕宝宝的口粮也算落实到位了。”

彼时母亲还在湖南常德教书,祖辈也多在湖南,后续才一一回松江。那个年代是有站台票的,每年寒暑假母亲会来团聚,有时是祖辈们,小玉和爸爸会提前几天在车站边的邮局打长途电话确认好车次,再去站台接人。“当时一个较为固定的团聚流程基本是:写信提出‘面基’需求——回信或电报确认及落实细节——一方出发/另一方买站台票去接。”

上世纪90年代初,湖南至上海间的旅程差不多是三天。小站台、绿皮车带给小玉的回忆,透着暖黄色的滤镜。她记得坐车时,家里会买两张卧票和一张站票,大多时候坐着的都是爸爸。春运时票难买,小孩儿常被安置到椅背上坐着。不同于现在,小孩当时在车上是受欢迎的,人见着都要逗弄一番国家地理伟大工程巡礼,不然拿什么消磨漫漫长路呢?车上还有小鸡小鸭、小鱼小虾,经停下来时,小贩们争先恐后地往窗口塞吃食,玉米、豆干、茶叶蛋都冒着热气,小孩总是馋,妈妈总是在强调,“豆干不好吃的哦,不知道他们放了多久。”有时,长辈在经停时下车买点东西,会让小玉紧张得不行,“怕爸妈被车丢下,在小孩子看来,世界上没有比这更可怕的事情了。”

要到后面,莘松高速道路和巴士线才开出来,再是地铁9号线通到松江;与此同时,电报、长途电话的时代也过去了,拷机、大哥大、小灵通手机、智能手机……想去哪里都很快,想联系谁变成了几秒钟的事情,科技化和城市化的进程在不觉间飞速推进。父母老了,奶奶、外公、外婆都已离开世界,车站也老了而后停用。一个时代过去了。

此外,老松江站的位置“尴尬”地横亘在松江的老城区与新城区之间已久。据中国铁路上海局集团有限公司介绍国家地理伟大工程巡礼,沪昆铁路松江段外迁工程完工后,打破了松江城区因沪昆铁路穿城而过带来的空间分割局面,能更好实现城市用地集约利用,对进一步促进松江南部区域及周边空间综合开发利用,完善提升现有交通体系,助力提升上海西南片区交通辐射能力等具有重要意义。

在老松江站南面约2公里处,原松江南站是2010年10月26日随着沪杭高铁一起开通运营的。当前,松江区正围绕上海松江站全力打造上海西南门户枢纽——“松江枢纽”,其将有效发挥面向长三角的枢纽衔接作用。上海松江站便是松江枢纽的重要组成部分,在原松江南站站房基础上向北扩建沪苏湖高铁和沪昆铁路改线的站场及站房而成,将成为沪苏湖高铁沿线8个车站中的最大站。

“或许对我们、对车友、对松江站来说,这是松江站116年沧桑奉献史最值得纪念的尾声;但对上海松江站、对上海这座城市、对铁路总公司和每一个铁路工作人员而言,这也是中国城市、中国铁路的有机更新路上经过的又一个界碑,是比起怀念更应该向前展望的新篇章的起点。”复旦舆图社在纪念推文中写道。小拾也突然想起,告别的那夜,“交通迷们”对站台工作人员们喊过的那句——“二十多天后国家地理伟大工程巡礼,我们上海松江站再见!”

原标题:趣店盘中异动 股价大跌5.03%报2.80美元

2023年以来,夹江县坚持和发展新时代“枫桥经验”国家地理伟大工程巡礼,统筹发展和安全,与四川大学公共管理学院合作,对全县基层风险治理工作进行专题调研,探索形成了以镇、村为基本网格单元的“六防集成”基层风险治理夹江模式,在城乡融合发展中发挥着护航作用。“六防”即防灾减灾、防污治污、防突发公共卫生事件、防较大以上安全生产事故、防重大社会不稳定事件、防民生领域风险。围绕做好“六防”工作,夹江县制定了6个具体目标,即努力实现灾害“零伤亡”、突发卫生事件“零发生”、防污“零死角”、安全生产“零事故”、维稳重大事件“零聚集”及民生领域“零缺位”。

辕门村的零伤亡是因为有一个“小程序”抢跑在泥石流前。今年,夹江开发“六防集成”智慧指挥调度微信小程序,整合“指挥调度、工作办理、问题反馈、统计分析”等功能,导入全县地灾、防汛等434个风险点实时监测数据,“雪亮”“慧眼”等2000余路视频监控,帐篷、救生衣、灭火器等8.4万余条应急资源数据,以及“三失一偏”“一老一小”等1200余名重点人群数据,建立社会治理大数据库,实现实时预警分析、工作指令线上“快达快办”,让“数字”代替基层干部多跑路。

今年,夹江县根据镇(街道)产业发展方向和风险防范重点,将34名县领导、55个县级部门根据职责分别安排到9个镇(街道)、95个村(社区)。每个镇(街道)由1名县委常委担任第一书记,统筹协调包联县级领导和包联部门推进“六防”工作。同时,选派专人作为督导专员,督导工作推进。“重心下移”将原来群众、镇(街道)向上汇报、反映问题,变为县级领导、县级部门向下积极主动解决问题。

为解决风险防范部门各自为战的情况。夹江建立“六防”基层社会治理责任组织领导体系,由县委、县政府牵头揽总、县委政法委统筹实施、六大领域牵头部门分领域组织风险隐患防范治理,对相关部门按职能职责进行系统整合,有效降低风险治理成本。同时,将县级领导“一岗双责”承担的河湖长制、林长制、田长制等所属区域与包联的镇(街道)一致,相关联系县级部门一并调整。让包片县领导和县级部门归口到一个镇(街道)有更多精力和资源解决一镇一地问题。

“‘六防集成’风险防控防范和化解工作国家地理伟大工程巡礼,这一创新举措如同一道坚实的盾牌,为广大群众筑起了一道安全防线。预防和减少各类社会风险的发生,无论是社会治安、安全生产,还是自然灾害、公共卫生等方面风险,都得到及时有效地防范和化解国家地理伟大工程巡礼,让我们能安心工作、学习、生活国家地理伟大工程巡礼,这背后离不开县委、县政府以及各级工作人员的辛勤付出和不懈努力。”社区群众张凯说道。

近年来,夹江县聚焦基层治理难题,通过完善“三个机制”、建立“一支队伍”,不断整合各方治理力量,提升基层治理效能,推动实现全县连续多年无“民转刑”命案、无重特大刑事案件、无重特大公共安全事故、无重大群体性事件和重大食品安全事故发生,成功获评首批“全国信访工作示范县”、四川省乡村振兴先进县、乐山心连心服务“人民群众最满意区县”。

未来,夹江还将以“抓落实、强实干、出实效”为核心,进一步完善“六防集成”基层风险治理体系规范化建设和数字化基础设施建设。优化、提升“六防集成”基层风险治理运行机制,通过定期调度、靠前督战等,切实解决一线风险防范力量凝聚不够、风险排查不透等问题。突出科技赋能,建设“多中心合一”的“一站式”社会治理综合服务管理中心,建强“数字夹江”综合指挥调度中心,持续优化“六防集成”基层风险治理APP问题反馈、防范地图、数据分析等功能,以数字化手段不断提升“六防集成”基层风险治理水平。